運転した感想

まずはスタイル、かっちょいいですね。運転していてテンションが上がって普段でない鼻歌まで出ちゃいました。
ナビ画面の大きいのもイイですね。見やすい。特に老眼の私には最高でした。
ハイテクチックな液晶メーターは、機能の充実は勿論ですが、見る楽しみもありますね。いろいろ弄って自分好みにカスタムするのもイイです。
高速道路での運転支援機能の素晴らしさ、もう気持ちは「クロスさん運転はお願いね」って感じぐらいですよ。

同乗した感想

シートの完成度が高いです。運転手には申し訳ないけど快適すぎて直ぐに眠くなっちゃいます。特にシートベンチレーションを体験したらもうダメです。少し暑いと思いベンチレーションON、、、何ですかこの涼しさは最高すぅ♪
リアハッチの自動開閉は楽の一言です。買い物時などとっても助かりました。
とどめを刺されたのはムーンルーフです。同乗した妻が上ばっか見てました（笑）開放感があって車内の雰囲気がガラッと変わって最高です。

現在お乗りのクルマと比較した感想

現在お乗りのクルマ

トヨタ カローラ フィールダー ハイブリッド

ステーションワゴンとSUVの違いでカローラクロスの運転時の目線が高くなる分、運転のしやすさと目線に余裕があり安全面もメリットが高いです。
排気量はカローラクロスの方が大きいのですが、燃費は私が運転した上ではフィールダーよりクロスの方が良かったです。メーターのみで走れる速度域が広いためと思います。
製造された年代が異なるため装備に違いがあるのは当然ですが、カローラクロスの運転支援システムは普段装備のないフィールダーを運転している私には羨ましい装備でした。

このクルマへのご要望

１点だけ気になりました。車内の収納スペースが少ないと思いました。スマホなどの置き場は中央にしっかりあるのですが、鍵や財布、運転中に噛みたくなるガムなどちょっとした小物を置くスペースが欲しいと思いました。