運転した感想

実際運転してみて車体が大きい割に小回りが利いて狭い道や車庫入れなどスムーズに運転出来ました。高速道路ではゴールデンウイークで渋滞していましたがクルーズコントロールを利用しストレスを感じず非常に楽に運転ができ、視界もよく走行面では坂道の加速やパワーを感じました。コーナリングの揺れや段差の突き上げも無く乗り心地が非常に良いと思いました。HEVで燃費も良く騒音も少なく室内は非常に静かな空間と感じました。シートポジションも自動で細かく設定出来ることと記憶機能があり長距離のポジション変更もストレス無く出来ました。

同乗した感想

前席、後部席も非常に広くストレス無いと思います。
後部席はシートとエアコン調整が細かく設定出来ることで前席との空調と別に設定出来ることが快適に過ごせました。
前席シートは運転者と助手席でシートエアコン装備され送風調整可能で人に優しく感じました。暑い時は更に快適な装備と驚きました。 ハイブリッドでエンジン音は静かで加速時もエンジン音が気にならず室内の音響が良かったです。
乗り降りもセダン特有の車高が低すぎることなく非常に楽に乗り降りができました。普段サポートする高齢の母親を乗せましたが補助をせず一人で乗り降りすることが出来ました。

現在お乗りのクルマと比較した感想

現在お乗りのクルマ

トヨタ ハイエースワゴン

ハイエースワゴン10人乗りを所有しております。
主にボランティアで中学の野球チームを支援しており、週末に選手やスタッフの送迎で利用。
違いで特に感じたのは乗り降りでとても楽に出来ました。
エンジン音も比べ物にならない位静かでした。
加速もスムーズでクルーズコントロールに関してはハイエースに装備がないので羨ましい限りです。
後部席についてはエアコンの温度設定やシート調整については自動調整、シート自体のエアーコントロールなど装備については申し分ありません。

このクルマへのご要望

駐車する際に敏感にセンサーを感知するのでタイヤ止めまでバック出来ない場所がありました。
強制的にブレーキがかかることがあったので微調整が出来れば良いと思いました。
ルームランプが天井に無かったので夜荷物を取る際見えづらい。