運転した感想

普段は昔ながらの軽自動車を通勤で運転。運転歴３０年も、エンジン始動→サイドブレーキ解除→ドライブにシフトチェンジと、今の最新技術のシステムには、初心者に戻った気分。ハイブリッド車は始めて運転しましたが、エンジン始動から「静かだねー」とびっくり。高速道路の運転では、事前に聞いていた、自動モードボタンを押してみると、「おおぉ～すごく楽！」前車との距離を維持しスピードをコントロール。車線からはみ出さない様に、ハンドルまでも自動で補正してくれる。今まで１人で運転していたのが、半分運転してくれている感覚。旅の移動も体力を温存できるから、観光も妻と一緒に楽しめました。

同乗した感想

何と言っても、普段乗っているガソリン車とは違い、ハイブリッド車は、とにかくエンジン音が静か！それから、ＥＴＣ車載器が最近の車種には、標準装備という事を知り、衝撃を受けました。
始めてＥＴＣカードを挿入して、ドライブを体験することが出来ました。料金所の通過レーンが選べる！バーが上がる。おぉ〜楽しいな！
車内は、広々していて、ゆったり足を伸ばせるし、ガッツリくつろげて、旅行中のんびりと過ごせました。室内は高級感もあり、落ち着いた雰囲気も魅力的！うたた寝しちゃいそうでした。
少人数だったので、荷物は少なかったですが、大きな荷物を積んでも余裕な点も、良いなと思いました。

現在お乗りのクルマと比較した感想

現在お乗りのクルマ

トヨタ パッソ

まず、ガソリン車とハイブリッド車の違い。スマートキーを携帯した状態で、ハンドルに触れると、解錠できる。三本線に触れると施錠できる。手がふさがっていても、操作しやすい。ＥＴＣ車載器が標準装備なので、高速の乗り降りがスマートで感動。
ブレーキを踏んだままパワースイッチを押すとエンジンを始動できる。駐車はＰボタンを使用する。両側スライドドアで、低床設計なので、乗り降りがしやすい。コンパクトながらも、高い積載性能がある。低燃費なので、維持費を抑えられる。小回りが利き視界が広いため、安心して運転できる。上空からのモニターや、後方ラインの警告のサポート機能が充実している。車内は、広くゆったりスペース、長距離運転でも、快適に過ごせる。

このクルマへのご要望

とくにありません。